细心的市民可能会发现，前段时间，市区钟法路的“机非隔离护栏”悄悄往机动车道“挪”了一米身位。非机动车道变宽了！   去年4月6日，市区钟法路“机非隔离护栏”正式“上岗”，并搭配一批交通劝导员，本报曾以《都想宽一点 都得让一点》为题作过专题报道，指出非机动车道太窄不利于交通出行。   如今，非机动车道拓宽了，效果如何？本报记者进行了走访调查。   现场：   非机动车道拓宽1米   可容4车并排驶   从今年5月起，芗城交警大队陆续在钟法路、胜利路拓宽非机动车道后，每条机动车道从原先的3.35米缩小到2.85米，而非机动车道全线向机动车道移出了1米。拓宽后的非机动车道，一般可容纳4辆非机动车并排行驶。   昨日18时许，记者来到钟法路与博爱道的交叉路口处，只见在交通劝导员的指引下，路过的非机动车纷纷驶入非机动车道内，有序通行。在记者观察的那段时间里，现场并未出现机动车与非机动车混行、红绿灯路口电动车随意横穿引起的机动车减速停滞等状况。   “这里的隔离栏挪动后，非机动车道变宽了许多，大大缓解了原来的拥堵状况。”路旁水果店的店员小林对记者说道。   惊喜：   过去1公里刹5次车   现在基本无急刹   “之前护栏内侧过窄，只要遇到有人骑在路中央，后面的人就无法超车。很多人下班后着急回家，就容易心存侥幸，窜上机动车道，造成安全隐患。”谈到拓宽非机动车道，中学老师陈羽感触颇深，“现在不一样了，非机动车道那么宽，大家会自觉往正道上走，也更安全了。”   但是，机动车道让道于非机动车道的改造，是否会限制机动车通行，进而导致机动车道堵塞呢？对此，机动车车主最有发言权。   “我每天上下班都要开车经过钟法路。非机动车道没拓宽之前，1公里的路可能要踩上5次刹车甚至是急刹，避让‘钻空子’的人和车。不时横着冲出的电动车，真让人提心吊胆。”家住在龙宝花园的吴哲告诉记者，“现在非机动车道宽了，大部分车辆能按道行驶，虽然机动车道窄了，但基本不用踩急刹，通行更顺畅了。”在他看来，虽然“让道于非机动车”，但机动车车主们也是其中的受益者。   变化：   劝导员口哨声少了   按道行驶多了   身着统一的制服，配备反光背心，手中挥舞着小旗，时不时吹响口哨指引非机动车通行，这是站在护栏口的交通劝导员。非机动车道拓宽，他们的工作体验是否也有了变化呢？   事实上，市区拓宽非机动车道的办法，除了在钟法路施行外，胜利路的路况变化也紧随其后。“与去年相比，我们现在吹口哨‘纠偏’的机会少了，因为大部分非机动车车主都能自觉遵从劝导在护栏内侧行驶，而逆行、随意停车、三轮车占道等行为也明显减少。”据胜利路交通劝导员负责人叶顶峰观察，拓宽非机动车道不到一个月，效果就非常明显——90%以上的非机动车如今无须提醒就能按道行驶了。   “机非隔离护栏合理设置，可以有效减少机动车与非机动车争道抢行的现象，为我们开展工作提供不少便利，以往许多非机动车主不听劝，还很不耐烦。”叶顶峰说，“拓宽非机动车道后，分离车流更有实效了，非机动车基本上都能按道行驶。”   钟法路上的非机动车道拓宽后，市民们自觉按道行驶。