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新建漳州港尾铁路最长隧道贯通!网友:R3又有希望了!

本地资讯 | 来源:中铁电气化局漳州港尾铁路指挥部 2019-08-20 10:43:18 我要评论
[导读]今天经过头尾十年的艰难施工新建漳州港尾铁路太武山隧道顺利贯通啦!
 
重磅!
劲爆消息再度炸裂传来——
 
今天
经过头尾十年的艰难施工
新建漳州港尾铁路太武山隧道
顺利贯通啦!
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值得一提的是
新建漳州港尾铁路
是厦漳城际铁路R3的一部分
!!!
 
一直备受大家关注的
R3线又传好消息!
 
 
新建漳州新建港尾铁路太武山隧道
 
8月19日上午8点28分,随着出口进洞掌子面最后一声炮响,尘埃落定,由中铁电气化局集团有限公司承建的新建漳州港尾铁路最长隧道——全长3929米的太武山隧道顺利贯通。
 
新建漳州港尾铁路太武山隧道由中铁电气化局集团有限公司承建,隧道地处福建省漳州市龙海市港尾镇境内,隧道全长3929m,最大埋深136米,是单洞铁路隧道。
 
其中隧道洞身300米断裂破碎带,穿越花岗闪长岩全风化层,隧道埋深浅、岩层裂隙发育、岩体破碎,极易引起围岩垮塌,且地下水极丰富,设计采用全断面帷幕注浆进行加强支护,于隧道掌子面分台阶布孔,进行全断面全封闭深孔注浆固结止水,在隧道开挖断面周边能形成一定厚度的堵水帷幕。
 
项目部后续将按计划继续对仰拱、二衬进行施工,争取早日完成太武山隧道的全部施工任务。
 
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2013年7月19日太武山隧道停工
 
2013年7月18日21时30分左右,热带风暴“西马仑”在漳州沿海登陆,风暴来势凶猛、短时间降雨量巨大。
 
本次降雨,全福建省内以漳州龙海市前线水库站570毫米降雨量为最大,龙海市港尾镇1小时最大降雨达106毫米,强降雨导致56座中小型水库溢洪,水位超过校核水位0.4米,为超百年一遇的洪水。
 
太武山隧道进口受洪水破坏性袭击,造成严重的损失,不具备施工条件,于2013年7月19日停工。
 
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太武山隧道进口“西马仑”受灾情况
 
那么
新建漳州港尾铁路太武山隧道
跟R3线究竟有什么关系
 
2015年9月21日国家发展改革委发布了《国家发展改革委关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)的批复》。2015-2020年,厦漳泉大都市区建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路(部分利用港尾铁路改建),线路总长263公里。
 
其中漳州-港尾-厦门城际铁路(即R3线),自漳州站,经漳州城区引入港尾铁路支线,至厦门站,全长76公里。根据公布的规划示意图,该线路将由漳州港入海,通过海底隧道进入厦门岛。
 
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序号3为R3线(图片来源网络)
 
我们查阅资料发现,2017年6月,厦门市政府公示的R3线建设方案为:
 
线路自漳州靖城镇引出,新建双线跨九龙江进入漳州高新区;沿规划道路行进设郑店、高新区站;
 
出站后再跨九龙江进入漳州主城区;沿北环城路进入漳州北站,利用漳州支线既有站设置城际站,出站后再上北环城路,于九龙大道交叉处转向沿九龙大道行进,至胜利路交叉处设广场站,而后沿浦头港一侧行进,跨九龙江进入圆山新区;
 
在厦深铁路漳州站前道路高架设站,跨厦深铁路后在榜山附近衔接在建的港尾铁路,利用港尾铁路增建第二线至浮宫站,而后新建双线进入漳州开发区,沿南滨大道隧道方式行进,在南炮台附近穿厦门南海域进入厦门,穿万石山进入厦门火车站。线路全长88.315公里,投资估算约130亿元。
 
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也就是说
港尾铁路,是R3计划其中一段
如今新建漳州港尾铁路中的太武山隧道顺利贯通
距离R3通车又进一步啦!
 
对于港尾铁路太武山隧道的顺利贯通
众多网友纷纷热烈庆贺
一些网友也表示:R3又有希望了!
 
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隔着屏幕都能感受到大家的兴奋与期待
 
一条R3线
时时刻刻牵动大家的心
现在港尾铁路太武山隧道顺利贯通
大家对R3有期待吗?
你觉得它会何时开建呢? 
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[编辑:何艺珊]

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