颇受公众瞩目的厦漳城际铁路r3线又传官方重磅消息。昨日，漳州政府网挂出“新建铁路厦漳城际铁路环线靖城至厦门段环境影响评价第二次公示”，该公示显示，r3线靖城至厦门段全长88.315km，桥隧比重约为84%，铁路等级为城际铁路，全线共设车站23个。投资估算约为251亿元，2017年开工，施工总工期5年。
在这次环评公示包含的环评报告中，我们可以看到很多与r3线有关的关键工程信息，如本次工程内容包括：全线共设桥梁26座44.16km，新建隧道16座31.42km，利用既有港尾铁路隧道7座4.397km；共设车站23个，其中新建21个，改建2个（厦门站和浮宫站）。
r3线靖城至厦门段地图标示
备受关注的r3线海底隧道段在这次环评报告中也有呈现，报告提到：隧道施工采用盾构法与明挖控制爆破相结合的施工方式。施工及运营期污水不得排入水体，施工隧道出口各种悬浮物应回收或处理后排放，不得直接排放到海域中。
报告还对海底隧道厦门端万石风景区环境保护提出要求，称将充分利用既有道路作为施工便道，在景区范围内不得设置施工场地。隧道洞口景观与周边景观及风景区格调相一致，洞门以上加强绿化，恢复原地貌植被。隧道早进晚出，以保护风景区附近的周边生态环境。弃渣不得设置在风景区内，隧道出渣运至风景区外。加强施工管理，不得将隧道施工废水、施工场地生活污水排入风景区内。
